グローブボックスも仮取り付け

木目調でなく、本当に木工を行なった。

塗料で何度か塗っては剥がしを繰り返し、今のところこんな感じ。

裏には静音加工。

モモのハンドル

久しぶりにとれた空き時間。

休日とまでいかないのが、最近の事情。

モモのステアリングに交換した。

エアバッグなど無いので、バッテリー端子外してすぐに交換出来た。

あとはホーン端子を付けてキャップをはめれば終わり。

出来た。

いすゞで修理

エンジン部からの異音がひどくなったので、見てもらった。

ベルトだけでなく、フロントアッパーアームのジョイントブーツも割れていた。

11月だ

仕事に追われているうちにもう晩秋。

この間、浅野車載さんで排気系を中心になるクルマを見てもらった。

マフラーを特注して、ステンレスで作ってもらった。あとは最低限、走っていて危険のない程度のレストア。

まだ、サスペンション関係が手付かずで課題が残る。

スイッチ、グローブボックスなどの修理にも手をつけた。

イモネジなくなった

コンソールを外したりつけたりしているうちに、イモネジどっかにやっちまった。

エンジンかかった

ネットで調べたら、セルモーターたたくとかかるという情報あり。

叩いたら直った。

恐るべし、ネット情報。

というか、さすが昭和のクルマ。

昭和のテレビも叩くと直ったぞ。

交換すんでエンジンかからず…なんで

コンソールを外してシフトノブ交換、シフトスカート交換、灰皿穴ふさぎなどをした。

すると、エンジンがかからなくなった。

セルモーターが回らん。

バッテリーが上がってるわけではない。

ライトもつくし、ステレオもなる。

しかし、セルモーター回らず。