仕事でドイツに2週間滞在。 仕事の合間に博物館通い。 あくまでも仕事の合間‼︎

はじまりはじまり

このところブックカフェがあれば寄っている。今日は日帰り東京出張で新宿のブックカフェに寄ってみた。

卵かけご飯を食べました。 しっかりした卵と美味しいご飯。

ずっと気になっていたヒビわれタイヤを新品に。 見積もりを２つとると一万円以上ちがう。 ということでお安い近所のお店で。

参加します 名だたる名車にはさまれて、恥ずかしながら並んでます。 それでも写真を撮ってくれる人がいると何だかうれしい気持ちになる。 お子さん連れのパパが、熱心にピアッツァの説明をしていて何だか恥ずかしくてその場を離れて見守ってました。

まず、内装を整えました。 エンジンルームをクリーニング 最後はコンパウンドで仕上げ

黒のレザーを貼った

かろうじて音が出ている状態だったのスピーカーの交換。 ついでにデッドニングも施した。 シートもついでに洗いました。

最終日の1日がやっと自分のものになった。 畑仕事、部屋の片付け、ピアッツァの内装。 時間がもったいない。 並行してあれやこれや… 畑仕事だけはコンプリート。 ピアッツァはバラしただけ。 あとが怖い。 元に戻せるのかな？

連休も家事やら畑やら仕事やらに追われるが、合間を縫ってピアッツァの内装作業。 垂れ下がりはじめていた天井を剥がす。

前輪は150mm、後輪は200mmのスペーサーをかませました。 かなりいい線いってる

畑仕事 タイヤ交換

仕事は山ほどあって休みなのに休めない。 仕事カッコ文書作成の合間に 気分転換と称してクルマをいじった。

自分のフェイスブックにいつの間にか知らないキューイングが載っていてビックリ。 しかもかなりエロチックな内容。 こんなん知らんぞ〜と思っても、言い訳にしかならんので削除。 しかしなんでだろ。 思い返してみると、今朝スマホでネットニュース見ていた…

札幌へ出張。 下着も完璧、コートも出張に合わせて新しいダウンコート。 なのに、手袋忘れた。 耳が痛い。

つや消し黒で、落ちついた感じ。 中に入れるブツはまだまだ。

木目調でなく、本当に木工を行なった。 塗料で何度か塗っては剥がしを繰り返し、今のところこんな感じ。 裏には静音加工。

久しぶりにとれた空き時間。 休日とまでいかないのが、最近の事情。 モモのステアリングに交換した。 エアバッグなど無いので、バッテリー端子外してすぐに交換出来た。 あとはホーン端子を付けてキャップをはめれば終わり。 出来た。

エンジン部からの異音がひどくなったので、見てもらった。 ベルトだけでなく、フロントアッパーアームのジョイントブーツも割れていた。

仕事に追われているうちにもう晩秋。 この間、浅野車載さんで排気系を中心になるクルマを見てもらった。 マフラーを特注して、ステンレスで作ってもらった。あとは最低限、走っていて危険のない程度のレストア。 まだ、サスペンション関係が手付かずで課題が…

コンソールを外したりつけたりしているうちに、イモネジどっかにやっちまった。

ネットで調べたら、セルモーターたたくとかかるという情報あり。 叩いたら直った。 恐るべし、ネット情報。 というか、さすが昭和のクルマ。 昭和のテレビも叩くと直ったぞ。

コンソールを外してシフトノブ交換、シフトスカート交換、灰皿穴ふさぎなどをした。 すると、エンジンがかからなくなった。 セルモーターが回らん。 バッテリーが上がってるわけではない。 ライトもつくし、ステレオもなる。 しかし、セルモーター回らず。

マフラーでがっくりきたので比較的簡単なことところからと思って、シフトノブを交換した。 ついていた純正はもうツルツルで表示が見えにくい。実は見えなくなると車検が通らない。基準がよく分からんな。 簡単そうで難しかったのが、カバーがうまく外れなか…

まるっきりパイプが抜けてるようになってました。 とりあえずは針金と耐熱パテで応急修理。 早く溶接頼まなきゃ。

長岡陸運局まで行ってナンバー取得した。 はじめて公道走ったが、マフラー音が変。 穴が空いてるかも。 エンジンは、快調。 走りもしっかり。 エアコンはダメ。 まあ、走ってみていろいろわかった。 まずは公道デビュー。

昭和60年製造。2000CCターボ、マニュアル車。走行距離69,300Km。

レコードプレイヤーで朝からサイモンとガーファンクルを聴いている。 昨日遅く、研究室で締め切りに間に合わせるため事業計画を書いていた時、旧友から電話。 共通の友人で、私の幼馴染みの訃報。 ３月に東京で飲む予定だったが、体調が悪いのでと直前になっ…